Не секрет, что украинские «дальнобойщики» испытывают серьезные трудности в обновлении своего стремительно стареющего парка магистральных седельных тягачей. В этих условиях холдинговая компания «АВТОКРАЗ», по инициативе своей внешнеторговой фирмы, разработала и изготовила несколько экземпляров совершенно нового для компании двухосного седельного тягача «КрАЗ-544412». Близкий к полукапотному сглаженный дизайн моторного отсека и новый 400-сильный ярославский дизельный агрегат ЯМЗ-840 вместе с 9-ступенчатой КПП того же производителя позволяют легко разгонять автопоезд до скорости 105-110 км/ч.

Роскошные сертифицированные модели вертолетов только у нас Вы найдете все модели.

Кабина с местом для пассажира и двумя спальными местами стала выше, чем у предшественников, хотя и тесновата для работы на дальних маршрутах. Стоимость этого несертифицированного тягача, находящегося в опытной эксплуатации, составляет в зависимости от комплектации $20000-22000. В техническом плане ХК «АВТОКРАЗ» уверенно идет по пути, проложенному АМО «ЗИЛ»: вначале создать современный капотный тягач, затем убедиться, что длину автопоезда с ним никак не удается удержать в пределах европейского стандарта (16,5 м), и приступить к интенсивному поиску достойного западноевропейского партнера для сборки и последующей локализации производства тяжелых седельных тягачей, полностью отвечающих всем нормам ЕС. Более того, переход контрольного пакета акций «АвтоКрАЗа» (50%) во владение украинско-немецкой компании «Мегамоторс» и постоянная нехватка оборотных средств, приводящая к периодическим перебоям в снабжении производства электроэнергией и отключениям телефонных и других каналов связи с внешним миром, невольно приводят к довольно пессимистическим прогнозам на сей счет.

популярные блендеры харьков

Дело в том, что компания «Мегамоторс», по сути владеющая железорудным горно-обогатительным комбинатом в Полтавской области и имеющая основные интересы именно в сфере добычи и первичной переработки полезных ископаемых, заинтересована, в первую очередь, в развитии производства тяжелой карьерной техники, в том числе и безусловно неплохих автопоездов самосвального типа «КрАЗ-54441» ВАРЗ-DOLL с алюминиевыми бортами и полной разрешенной в Украине массой в 38 т. Перспективы совместной работы с чешскими и голландскими автостроительными компаниями, из-за той же нехватки финансовых ресурсов, весьма туманны.