Ещё несколько лет назад завод «МАЗ-МАН» по юридическим причинам не имел права изготавливать ничего кроме седельных тягачей. Со временем этот барьер, естественно, был преодолен и в гамме предприятия появись самосвалы и шасси для спецнадстроек. Однако начиналось всё с седельных тягачей в специальном исполнении.

Как известно, седельный тягач — это весьма многогранный продукт и автомобили этого типа используются не только на «дальнобойных» маршрутах, но в строительстве и других отраслях. Естественно продукция «МАЗ-МАН» — не стала исключением из этого правила.

После внесения определённых конструктивных доработок некоторая часть седельников МАЗ-MAN, образно выражаясь, покинула асфальт и вышла на грунтовые дороги. Внешне такие автомобили можно отличить по мощному металлическому трёхкомпонентному бамперу с фарами, защищёнными металлическими решетками.
Выпускаются такие автомобили в традиционном, северном и тропических исполнениях.

Для России особенно актуален северный пакет, поскольку абсолютное большинство тягачей в такой спецкомплектации поставляется в РФ. Например, компания «Алроса» весьма успешно эксплуатирует в Якутии парк седельников МАЗ-MAN в северном, «неасфальтовом» исполнении.